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3月4日，启迪古汉发布公告称“目前公司正根据《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第 26 号——上市公司重大资产重组（2018 年修订）》编制重组预案，公司预计 5 个交易日内披露经董事会审议通过的重组预案并复牌。”现如今，5个交易日过去了，重组预案未能如期披露，披露的是重组终止的消息。

责任编辑：赵明原标题：7万亿市场大消息：年内首现货基清盘 还有这些也危险来源：中国基金报年内首只货币型基金清盘！在今年货币型基金7日年化收益率不断下行、货基总规模不断下台阶的情况下，货基的平均规模也在持续往下走，部分货基年内遭遇较大规模赎回，沦为迷你基金或直接触发清盘。

SUV靠不住了乘联会相关数据显示，今年1-2月，全国SUV累计销量同比增长10.4%。虽然SUV的销量增幅明显下滑，但是长城汽车还是被远远甩在了后面。3月份，长城汽车的SUV产品共计销售74025辆，同比增长只有1.07%。其中，哈弗品牌销量为59895辆，同比更是大幅下滑18.2%；第一季度累计销量为180523辆，同比下滑18.6%，只有哈弗H6和H9的销量还在上涨。

这是继黑洞风波后，图片版权服务平台今年二度被约谈。4月，黑洞照片出现在视觉中国平台之初，视觉中国曾提醒用作商业用途的企业或个人有侵权风险。有自媒体创作者爆料，曾就黑洞照片版权问题咨询过视觉中国客服，新闻传播800元，商业用途需要申请，价格在3000元以上。实际上，黑洞照片版权方ESO，免费提供给公众使用。

2016年、2017年两年，长城汽车的油耗负积分合计已经高达将近40万分，而其新能源积分仅有10043分，就算把御捷这两年的3.4万油耗正积分，以及1.6万的新能源积分全部算到长城头上，长城汽车的油耗负积分依旧有约34万分的缺口需要解决。在国内的汽车巨头中，长城汽车的新能源布局本来就慢了半拍，如今背着这么大的一个包袱，前行起来就更加吃力了。业内人士曾经计算过，如果车企的油耗负积分完全通过购买新能源积分来解决，那么，长城汽车需要额外花费好几亿元。

领跑业内C2C模式的人人车，并没有成为业内最受资本青睐的公司。业内认为，资本对人人车的谨慎态度源于其2016年的“战略失误”。在2015年至2016年的跑马圈地时期，二手车电商纷纷重金砸入广告，同时大规模扩张线下网点。此时，产品经理出身的李健为人人车定下了“口碑战略”，走售后店扩张路线，形成初检-销售-复检-售后的商业闭环，希望用提升产品体验与售后服务的方式增强C端用户黏性。